Surréservation aux États-Unis

Aux États-Unis, la surréservation est une pratique courante chez les compagnies aériennes, qui vendent plus de billets que le nombre réel de sièges disponibles sur un vol. Cela se fait sur la base de l’hypothèse que certains passagers pourraient ne pas se présenter, ce qui permet à la compagnie aérienne de maximiser ses revenus.

Si l’embarquement vous est refusé involontairement en raison d’une surréservation et que la compagnie aérienne ne trouve pas d’autre solution pour vous amener à destination dans un certain délai, vous pouvez avoir droit à une indemnisation. Le montant de l’indemnisation est généralement basé sur la durée du retard et le prix de votre billet, jusqu’à une certaine limite fixée par le ministère des Transports (DOT).

Les limites d’indemnisation sont les suivantes :

1. 200 % du tarif aller simple : si la compagnie aérienne organise un transport alternatif qui arrive à votre destination dans un délai d’une à deux heures (pour les vols intérieurs) ou d’une à quatre heures (pour les vols internationaux) après votre heure d’arrivée initialement prévue.
2. 400 % du tarif aller simple : si la compagnie aérienne organise un transport alternatif qui arrive à votre destination plus de deux heures plus tard (pour les vols intérieurs) ou plus de quatre heures plus tard (pour les vols internationaux) que votre heure d’arrivée initialement prévue.

Retards/annulations de vol aux États-Unis

Des frais de voyage supplémentaires peuvent rapidement s’accumuler si votre itinéraire ne se déroule pas comme prévu. Afin de protéger les passagers contre les retards et les annulations de vols, le ministère des Transports a mis en place un cadre pour gérer ces situations.

Les passagers ont droit à un remboursement si le vol est annulé ou considérablement modifié, cela inclut les retards de départ/arrivée de :

• Vols intérieurs : plus de 3 heures
• Vols internationaux : plus de 6 heures

Remboursements en cas de retard de bagages : les passagers ont droit à un remboursement si leurs bagages ne sont pas restitués dans les délais impartis : 

• dans les 12 heures suivant l’arrivée d’un vol intérieur à la porte d’embarquement ou 
• dans les 15 à 30 heures suivant l’arrivée d’un vol international à la porte d’embarquement, en fonction de la durée du vol

Remboursements pour les services non fournis comme le Wi-Fi : les passagers ont droit à un remboursement si les compagnies aériennes ne fournissent pas de services payants comme le Wi-Fi, la sélection de sièges ou le divertissement en vol.

Dispositions clés :

La règle du DOT vise à simplifier le processus de remboursement pour les passagers, en veillant à ce qu’ils reçoivent l’indemnisation qui leur est due. La règle finale impose que les remboursements respectent les directives suivantes :

• Émission automatique : les compagnies aériennes doivent émettre automatiquement les remboursements sans que les passagers aient à les demander explicitement.
• Traitement rapide : les remboursements doivent être traités rapidement par les compagnies aériennes et les agents de billetterie. Pour les achats par carte de crédit, les remboursements sont dus dans les sept jours ouvrables et pour les autres modes de paiement, les remboursements doivent être émis dans les 20 jours calendaires.
• Espèces ou mode de paiement original : les compagnies aériennes et les agents de billetterie doivent fournir les remboursements en espèces ou sous la forme de paiement originale utilisée pour l’achat (par exemple, carte de crédit ou miles aériens). Les bons, les crédits de voyage ou les autres formes de compensation ne peuvent pas être remplacés, sauf si le passager choisit de les accepter.
• Montant total remboursé : les passagers ont droit à un remboursement intégral du prix d’achat du billet, moins la valeur de toute partie du transport déjà utilisée. Ce remboursement doit inclure toutes les taxes et frais imposés par le gouvernement ainsi que les frais imposés par la compagnie aérienne.

Il est important de noter que ces règles seront mises en œuvre ultérieurement, une fois le projet de loi adopté.

Graphique expliquant la répartition des réclamations par miles – États-Unis

Le montant attendu des réclamations pour un retard ou une annulation d’un vol opéré aux États-Unis varie d’une compagnie aérienne à l’autre.

Résumé des nouvelles règles du DOT et du procès intenté par une compagnie aérienne

Nouvelles règles du DOT sur les frais et remboursements des compagnies aériennes

Divulgation des frais : Les compagnies aériennes doivent divulguer tous les frais à l’avance, y compris les frais pour les bagages enregistrés, les bagages à main et les modifications ou annulations de réservation. Ces frais ne peuvent pas être cachés derrière des hyperliens.

Remboursements automatiques : Les compagnies aériennes sont tenues d’effectuer automatiquement des remboursements si un vol est annulé ou considérablement modifié (plus de 3 heures pour les vols intérieurs, 6 heures pour les vols internationaux). Des remboursements sont également exigés si les bagages enregistrés sont considérablement retardés (plus de 12 heures pour les vols intérieurs, 15 à 30 heures pour les vols internationaux) ou si les services auxiliaires (comme le Wi-Fi ou la sélection des sièges) ne sont pas fournis.

Format des remboursements : Les remboursements doivent être effectués en espèces ou sous la forme de paiement d’origine, sauf si le passager accepte volontairement des bons de voyage.

Date de mise en œuvre :Ces règles entreront en vigueur le 28 octobre 2024.

Informations supplémentaires :

Ces règles font partie des efforts du DOT pour étendre les droits des passagers et éliminer les « frais inutiles ».

Une future règle concernant la famille des frais de placement sont prévus et un tableau de bord de placement familial en ligne est déjà disponible.

Ces règles devraient être promulguées le 28 octobre 2024.

Poursuite d’une compagnie aérienne contre le DOT

Plaignants : Les principales compagnies aériennes (American, Delta, United, JetBlue, Hawaiian et Alaska) et Airlines for America ont intenté une action en justice contre le DOT.

Arguments : Les compagnies aériennes affirment que la règle va semer la confusion chez les passagers et soutiennent que la réglementation des opérations commerciales privées sur un marché florissant dépasse l’autorité du DOT.

Défense du DOT : Le DOT prévoit de défendre vigoureusement la règle, en soulignant son intention de protéger les consommateurs des frais cachés et de garantir des prix raisonnables Transparence.

Contexte :

Position de Southwest Airlines :Southwest, qui n’a pas rejoint le procès, est favorable à une divulgation claire des frais et a récemment lancé un programme d’indemnisation pour les retards, montrant une approche différente de celle des compagnies aériennes qui ont intenté le procès.